2014年BMW i3系列扩展车型获得2500美元的电动汽车

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2014年BMW i3系列扩展车型获得2500美元的电动汽车CA回扣

  年BMW i3系列扩展车型获得2,500美元的电动汽车CA回扣 年宝马i3德国市场版,阿姆斯特丹,年10月显然是关于新款款宝马i3电动车新闻的一周。昨天,当第一批汽车到达经销商时,我们了解到它被评为81英里范围不到年日产Leaf的84英里,但以年BMW i3电池电动车的124 MPGe.Window贴纸无与伦比的效率运行,显示EPA评级[照片Tom Moloughney]然后,昨晚深夜,我们发现加利福尼亚的买家如果想要购买范围更广的车型 - 这辆名为BMW i3 REx的车型 - 将从该州获得相同的2,500美元购买回扣,就好像他们购买了电池电动版本一样.DONT MISS 年宝马i3电动车为什么加利福尼亚设定的范围要求,发动机限制使年i3 REx成为f根据加利福尼亚州的指导原则,首款电动汽车配备内燃机,可以作为电动汽车使用。其他所有属于该类别的汽车,包括雪佛兰Volt,福特C-Max和Fusion Energi车型,本田雅阁插电式混合动力车,保时捷Panamera S E-Hybrid,丰田普锐斯插电式混合动力车等仅获得1,500美元的折扣。不同之处在于BMW i3的量程扩展选项的设计,该选项旨在制造量程扩展型号根据州法律,它是第一个“BEVx”。基本上,它是一款电动汽车,配备范围扩展器,严格限制,仅在某些条件下使用。在其他标准中,加州规则通过要求基本规定BEVx汽车必须达到75英里的范围或更高;范围ex投标称为“辅助动力装置”或APU只能提供等于或小于额定电池范围的范围;除非电池完全耗尽,否则无法打开增程器; BEVx车辆必须符合某些要求技术“超超低排放车辆”SULEV要求;它的发动机和燃油系统必须满足零蒸发排放的要求。年宝马i3,法兰克福车展虽然我们仍然不知道宝马i3 REx的电动或汽油范围或效率等级 - 它更重,所以他们很可能低于仅限电池的版本 - 加利福尼亚显然满足于它满足上述所有要求。虽然第一款BMW i3交付可能是今天,但是延长型号的型号将不会在美国停留多周。和wh如果他们这样做,加利福尼亚州的买家可以申请2,500美元的回扣,但是他们会加入等候名单,直到9月才会收到他们的支票。如果是,那就是剩下足够的资金 - 或者分配的资金。退休基金这个月早些时候已经用完了,尽管该州增加了2500万美元用于为稳定增长的等候名单上的一些回扣提供资金._______________________________________________关注新浪,微信和Google+上的GreenCarReports。