过去50年来五个酷(和古怪)的Subarus

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过去50年来五个酷(和古怪)的Subarus

  过去50年来,五个酷和古怪的Subarus 虽然排列圆柱体或V形圆柱体并没有什么本质上的错误,但斯巴鲁并不完全以谷物的形式着称。重点 - 1966年5月。蒙特利尔加拿大人队赢得了斯坦利杯,Learjet 24完成了第一次环球飞行和斯巴鲁推出了小型1000轿车,由第一款水平对置的Boxer发动机提供动力。它可能不是发动机布局中的首选,但斯巴鲁并不孤单;保时捷忠实地坚持水平对置发动机,甚至法拉利也用平板12来制造,其生产车型始于1970年代中期。但我们离题 - 我们在这里为斯巴鲁打破蛋糕和蜡烛。从那以后,1000为每个斯巴鲁设定了标准;全轮驱动已经过了几十年了,在过去的五十年里,拳击手引擎一直是斯巴鲁的主力。那么,这是我们自1966年以来使用Boxer发动机看到的最酷也是最怪异的Subarus。是的,列表中缺少360。那是因为它有一个直列式双缸发动机。打赌你不知道那个.RELATEDTeam Offtrax在Subaru Crosstrek中攻击北极圈当你的车辆不止一部分停产时BRATThe Subaru BRAT,简称Bi-drive休闲全地形运输车Houtout SubaruFull怪癖。永远不会充满怪癖 - 但斯巴鲁在20世纪70年代后期与BRAT完全一样。作为Bi-drive Recreational All-terrain Transporter的缩影,Subaru BRAT基本上是一辆Subaru Leone,穿着与Ford Ranchero相同的工作服,并带有两个后置座椅to规避美国对北美以外建造的进口卡车征收的所谓鸡肉税。 BRAT是一个美妙迷人的小马驹;斯巴鲁甚至试图重新夺回魔法 - 但无济于事 - 2005年的Baja.SXTIn日本,Subaru XT被称为AlcyoneHandout Subaru .20世纪80年代是汽车设计的奇怪十年。当然,斯巴鲁用XT接受了这一点。我们怎么能这样说...... XT里面和外面都有很多正方形。哎呀,我们有点惊讶的是轮子保持圆形,但是网格轮毂盖确实弥补了这一点。但更重要的是,XT作为当时未来技术的试验台 - 它有一个可选的数字仪表组,一个ECU和一个用于手动变速箱的小山架。那最后一个ne听起来微不足道,但是今天几乎所有带有手册的车辆都能看到它。那么,无论手册是什么,那就是.22B STIBehold,斯巴鲁世界的圣杯 - 翼豹22B STIHandout SubaruBehold,柴油不是一个肮脏的词说新的奥迪TDI广告传说。 Impreza STI家族是让斯巴鲁成为现实的车型 - 至少在爱好者中间。很可能每个人都有一些东西和他们的个人品味,但是每个斯巴鲁爱好者的一个STI模型似乎总是流口水,是22B STI。 22B的故事很简单 - 1998年,斯巴鲁决定在整个十年以及成立40周年之际庆祝其拉力赛的成功。进入22B,这是一款极为限量运行的Impreza双门轿跑车系列,配备2.2升涡轮增压平板车,额定值为8220; 280马力,“加宽臀部,完成斯巴鲁标志性的蓝色金色制服。仅制造了424辆 - 日本为400辆,英国为16辆,澳大利亚为5辆,原型为3辆。对北美而言确切为零。你可以看到为什么22B是斯巴鲁世界的圣杯。遗产GT斯巴鲁Legacy GT-特别是spec.B -could boogie相当不错的运动型轿车Houtout SubaruSubaru知道如何组装一个睡眠者。例如,2005年至2009年的Legacy GT - 尤其是spec.B版本 - 实际上是斯巴鲁制造运动型轿车的一个不错的镜头。凭借243马力,STI和Bilstein悬挂钻头的六速手动变速器,这些东西可能会出现问题。当然,243马力只是冰山一角 - 这些车可能是和圣生病了装有许多快速位,推动近WRX STI功率水平。此外,Legacy GT本身也有一定的吸引力 - 至少考虑到斯巴鲁的其他阵容在那些年里的样子。在BRZ30,000美元的情况下,斯巴鲁BRZBrendan McAleer Driving很难出错,就双门轿跑车而言,BRZ证明了斯巴鲁自XT以来走过了漫长的道路。这是什么?没有广场?荒谬! BRZ实际上看起来不错! BRZ以及Scion FR-S,或现在的丰田86可以说是斯巴鲁和丰田合作伙伴关系中最富有成效的结果之一。它不是特别快 - 那是200马力和151磅 - 英尺。扭矩对你来说 - 但是BRZ和它的兄弟姐妹在角落里非常可以扔掉。谁在乎后轮驱动以及斯巴鲁制造的其他车辆是AWD? Pfft,这是BRZ的魅力!